Foot control!

Jau, så var det på tide å få på plass området føttene skal regjere. Jeg bygger da FRA suicide shift, til "normalt" oppsett.

Litt "naken" uten stæsj. Her med prøvemontering av kælvebøyle som senere viste seg å ikke være forenelig med braketter for brems og gir.

Først og fremst så var det greit å få montert fotskifter. Det var en realtivt grei oppgave.  Måtte kappe litt i brakett jeg hadde fra før, men, hey, hver gang man får bruke vinkelsliper er jo en glede ;-)

Her kappa brakett, pluss lagt utover de delene som da skal monteres sammen:

Det som definitivt IKKE var en grei jobb, var å få fiklet på plass skruve for stag til racket top. Den er tight bak primær deksel, og jeg måtte være kreativ med tape, 12 fingre og en ubeskjeden dose regelrett besverging før jeg fikk på plass spetakkelet. Bildet viser ikke så mye, men det er skrue + mutter midt i bildet, og de befinner seg så inni #""#%$$%& kronglete til:

Fikk ting til å henge sammen, og girskift er funksjonalitetstestet:

Next var montering av fotbrett. Hadde kjøpt nytt kromma og fagert pegsett for fortbrett, men, det passe "så der" i forhold til de gamle, så jeg brukte bare en av dem. IGJEN, bolt on meg i Hakkadar´n!

Så var det tid for å se på fotbrems. Her hadde jeg kjøpt inn ny kromma brakett og kromma bremsepedal med knekk, altså en pedal som ikke mer eller mindre står 90 grader rett opp slik original gjør.

Passa fint sammen de to delene. Passa på ramma også. MEN, passe bremsesylider da? SELVFØLGELIG ikke. Så møtte vi nok en gang scenario: Skal jeg bestille nye deler for å fikse, eller kjøre på med det jeg har. Jeg valgte det siste, for skulle jeg stoppet opp slik hver gang, så blir ting aldri ferdig. Dette kan fikses senere.

Så var det å rote nede i kjellern etter noe sandblåste deler (heldigvis hadde jeg blåst både brakett og pedal når jeg først var i gang, for begge så helt jævelige ut).

Her fjørsmekkbrakett med "peg" for fotbrett "integrert".  Dette er FØR bilde! :-)

Så var det å gjøre litt mer skade på interiør i kjeller aka "La oss lakkere innendørs uten ventilasjon og skjerming":

Resultat til slutt ble faktisk ikke så ille. Og, jeg skal tross alt bytte ut begge deler når jeg får kjøpt ny bremsesylinder som passer ny brakett: (ignorer ytre fjær der, den er satt på bare fordi...)

Også her må jeg nok regne med litt etterjusteringer når jeg har fått strekt bremseslanger mm.

Men, nå begynner det å ligne noe her!