Heavy Metal - Puss, puss, så...

Så var det tid for å starte prepping av skjermer og tanker til lakkering. Jeg har en "perfect record" på å suge når det gjelder lakkering, så det skal definitivt gjøres av noen som har gjort det før.

Men, et tips jeg fikk var å gjøre mest mulig grunnarbeide selv, for å spare noen kroner hos lakkerer'n. (litt om det på slutten av posting her).

Jeg startet friskt på med alu primer. Forskjerm er av nyere dato eller "after market" for den var av vesentlig tynnere metall enn bakskjerm som er "solid". Bakskjerm hadde også mer bulker, skrammer, antydning til rustangrep osv. som åpenbarte seg etter sandblåsingen (som jeg ADLRI skal gjøre igjen).

Etter grunning så gikk jeg friskt på skjermene med to-komp sparkel. Dæven hajn døtte den dritten herder fort! Ble klin, men, det pusser vi ned i etterkant. MASSE steder på bakskjerm, ikke så ille på forskjerm. På forskjerm banket jeg ut "søkke" foran som er ment for montering av Electra Glide eller senere mer firkanta "nebb", da Duo-nepp naturligvis har HELT andre steder den ønsker å ha skruene sine. Litt sparkel etterpå, og det så faktisk greit ut.

Tankene er jo nye, men de hadde "riller" på toppen etter valse eller et eller annet, så jeg sparklet friskt på her også. Ettersom dash ikke er "firkanta" og dekker gleppe, så støpte jeg også opp en indre kant med stålsparkel for at det skal se pent ut, selv uten skinnstripe rundt dash.

Det ble en del sparkle, spraysparke, grunne, pusse i flere omganger, varianter og rekkefølger. Her noen bilder av prosessen.

Her bygger vi opp innside under speedo med stålsparkel:

Heartbreaker!

Ser flott ut på avstand:

Jau, ikke lurt å gjorde dette i kjellern. Fronten på vaskemaskinen 60cm unna blir aldri som før igjen! ;-)

Etter hvert som jeg sparket og slipte, så fant jeg ut at jeg egentlig ikke kom i mål  med de produktene, ferdighetene og dosen tålmodigheten jeg har fått utlevert, så vi fokuserte på prøvemontering av krom, noe som betød borring og herjing, noe som er greit å få unna før ting er pent og lakkert:

SÅ til nok et kapittel i boka "Så lærte jeg det også", noe egentlig prosjektet er tuftet på. Etter litt sjekking, så endte jeg opp med en avtale om lakkering hos et firma i Moss (skryter ikke av dem før jeg får igjen metallet, men førsteinntrykk og service så langt er svært bra!). Når jeg ankom lokalene, møtte jeg en trivelig kar, hvorpå jeg introduserte meg, pekte på skrapjernet som lå på gulvet og sa at "Nå har både tålmodighet og ferdigheter nådd min grense". Hvorpå han tørt svarer : "Jeg ser det! Her må det helsparkles!".

Shit. Og ettersom jeg naturligvis har basert meg primært på sprayprodukter, så fikk jeg beskjed om at i ytterste konsekvens startet de fra scratch. Kredittkortet fikk nervøse rykkninger og gråt stille i lomma, men jeg fikk et SVÆRT overkommelig prisoverslag som også inkluderte "worst case scenario". Etter å ha vist bilder og tegnet og forklart, fant vi til slutt fargen jeg skal ha. Det viser seg at en viss bilfabrikant har en farge som er "spot on" i forhold til den jeg skal ha, noe som er kult, for da finnes det en kode, og det er greit å få lakke opp ting senere.

Mer om dette når metall blir hentet fra lakkerer!

Så, lærdom er, noen ganger er det billigere å få proffe folk til å gjøre jobben. Jeg brukte noen kroner på primer, sparkel, spraysparkel osv. + fordømt mye tid. Upside er at da har jeg prøvd det også! :-)